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      成都位列中國航空物流樞紐發展指數第四

      2021-09-18 14:56 來源:成都日報 作者:記者 楊富 王秀容

      根據在2021年中國服貿會上第三屆空中絲綢之路國際合作峰會上發布的《中國航空物流樞紐發展指數報告2021》,從綜合指數結構變化看,成都憑借完備的功能保障體系位列中國航空物流樞紐發展指數第四,僅次于上海、北京、廣州,并預測隨著成都天府國際機場投入運營,成都航空物流樞紐潛力將得到進一步提升。

      6月27日,天府國際機場投運通航,成都是繼北京、上海后中國內地第三個擁有雙國際樞紐機場的城市

      據了解,該報告是由國家發改委綜合運輸研究所、航空經濟發展河南省協同創新中心、北京臨空經濟核心區管理委員會和中國城市臨空經濟研究中心聯合撰寫。報告是依據《國家物流樞紐布局和建設規劃》,從機場發展、綜合交通、產業支撐、功能保障/開放平臺、環境約束等5個維度,通過34項指標對全國23個空港型國家物流樞紐作綜合評價的結果。

      中國航空物流樞紐發展指數是在“物流強國”和“民航強國”的背景下提出的,報告對《國家物流樞紐布局和建設規劃》提出的23個空港型國家物流樞紐承載城市的航空物流競爭力進行綜合評價,力求展現各航空物流樞紐的發展現狀,全面分析航空物流樞紐發展面臨的短板和問題,并提出發展建議。

      報告顯示,從航空物流樞紐發展指數及排名看,上海、北京、廣州位列前三,這反映了國內大型綜合性機場在航空物流樞紐建設中具備較強的比較優勢。而排名4-10位的城市依次為成都、鄭州、重慶、武漢、昆明、深圳、青島,其中成都有一定的領先優勢。中西部也有5座城市入圍前10,反映出內陸地區對航空樞紐建設的高度重視。

      報告稱,通過認真研究綜合交通、產業支撐短板,能夠提高國際空港物流樞紐體系的國際航空貨運、跨境物流、城市配送、多式聯運等物流服務水平。從排名4-10位各分項指數情況來看,機場發展方面,各地發展總體較為均衡,隨著成都天府機場投入運營和鄂州機場加快建設,預計明年的評價結果會有明顯變化。在功能保障方面,成都的功能保障體系最全面。

      截至目前,成都已開通的國際及地區航線增至131條,其中定期直飛航線達84條,定期全貨機航線為15條

      近年來,成都圍繞主動服務“一帶一路”建設、高水平建設國際門戶樞紐和內陸開放高地,加強機場設施建設、提升空管保障能力、完善航線網絡結構、打造綜合交通樞紐、優化樞紐發展環境、驅動區域經濟發展。

      來自市口岸物流辦的最新數據顯示,截至目前,成都已開通的國際及地區航線增至131條,其中定期直飛航線達84條,定期運營的全貨機航線為15條,國際(地區)航線規模穩居中國內地第四、中西部第一。

      天府國際機場已于6月27日投運通航,成都構建起“兩場一體”協同運營的航空樞紐新發展格局,是繼北京、上海后中國內地第三個擁有雙國際樞紐機場的城市。不僅如此,雙流國際機場擴能改造全面完成,成都地區空域調整3000公里空中大通道成型,航線網絡結構優化完善,口岸布局功能及服務保障能力優化提升,航空航天制造業總規模突破800億元,城市能級提升明顯。


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